La marca nord-americana Dodge acaba de presentar les variants més prestacionales de la seva Dodge Challenger, els 2015 Dodge Challenger SRT i Dodge Challenger SRT Hellcat, tots dos basats en el renovat coupé. Porten amb si més potència, una estètica diferenciada i un comportament més esportiu.
Estèticament, el SRT es diferencia del model normal gràcies a un capó d'alumini, fars redissenyats, splitter frontal, faldón posterior, pilots LED i llandes d'alumini forjat de 20 polzades, mentre que el SRT Heellcat afegeix un splitter més gran, un spoiler posterior més generós, llandes lleugeres en negre mat i una presa d'aire en el far frontal esquerre.
Sota el capó del SRT trobem un 6.4 litres HEMI V8 de 490 CV i 643 Nm (el que suposa 15 CV i 16 Nm addicionals), mentre que el SRT Hellcat compta amb un 6.2 litres HEMI V8 sobrealimentado per compressor que llança una potència de 717 CV, sent el V8 més potent mai fabricat pel Grup Chrysler. Tots dos s'ofereixen amb canvi manual de sis marxes o automàtic de vuit relacions.
El McLaren P1 és un superdeportivo d'1,20 metres d'altura que entra en escena per fer palidecer al Ferrari LaFerrari i al Porsche 918 Spyder. Equipa un motor elèctric de 179 CV i 260 Nm que McLaren ha incorporat al costat del bloc V8 de 3,8 litres, doble turbo i 737 CV. Les dues mecàniques, juntes, arriben als 916 CV, i quan treballen al unísono són imponents: 2,8 segons de 0 a 100 km/h, 6,8 per aconseguir els 200 km/h i, 16,5 segons després, supera els 300 km/h.
L'Huracà Coupé va ser creat per tenir les millors prestacions. Tota la potència i acceleració d'un motor aspirat V10, sense renunciar al control i en plaure de conducció, gràcies a la tracció permanent en les quatre rodes i al canvi de 7 velocitats Lamborghini Doppia Frizione (LDF - Doble Embragatge Lamborghini), així com a la innovadora Piattaforma Inerziale Lamborghini (LPI - Lamborghini Plataforma Inercial), creada per detectar de forma directa i precisa tots els moviments de la carrosseria i per a un ajust immediat de les configuracions del cotxe.
La divisió de luxe de Mercedes-Benz, Maybach, torna a sorprendre a la seva clientela per excel·lència. Aquesta que busca prestacions, comoditat i, sobretot, luxe en un mateix vehicle. Es tracta del Mercès-Maybach G 650 Landaulet, un tot terreny derivat del mític Mercedes G que va néixer en 1979 i que ara es reinventa amb l'exclusivitat per bandera: solament es fabricaran 99 unitats.
És el quart membre de la família Range Rover i se situa a mig camí entre el Sport i l'Evoque. Aterra amb la tecnologia per bandera i la seva atractiva imatge, més propera a l'aclamat segment SUV que al tot terreny pur, li asseguren un futur prometedor. Encara que no serà fins al mes de juliol quan aterri en els concessionaris d'Espanya, ja s'admeten comandes. Els seus preus parteixen dels 60.250 euros.
Per celebrar els seus 70 anys de vida, la marca de Maranello dóna vida al Ferrari 812 Superfast i, efectivament, com el seu propi nom indica és tremendament ràpid. El substitut del F12 amaga sota el seu llarg va capar un motor V12 de 6,5 litres de cilindrada amb 800 cavalls de potència.
El SEAT Ateca és el primer SUV de SEAT. És un todocamino de grandària mitjana, comparable a l'Audi Q3 o al Kia Sportage. Comparteix plataforma modular MQB amb el Tiguan i amb un todocamino Skoda - del que només coneixem el prototip Vision S - amb el qual compartirà també línia de producció a Europa Oriental. És gairebé idèntic en grandària al Nissan Qashqai, i també més capaç fos de l'asfalt.
També podem avançar-vos que en 2017 arribarà als concessionaris un todocamino SEAT més petit que el Ateca. Encara que el seu nom encara no és oficial, es rumorea que podria llançar-se com SEAT Arona.
